空氣(qi)的進入(ru)會(hui)造(zao)成(cheng)液(ye)壓缸故(gu)障(zhang)你知道(dao)嗎？氣(qi)蝕(shi)是如何產(chan)生(sheng)的，我們該(gai)從哪些(xie)方(fang)面預防呢？

液(ye)(ye)壓(ya)缸發(fa)生氣(qi)蝕(shi)的(de)(de)危害是(shi)相(xiang)當(dang)大的(de)(de)，它(ta)會導致配合表面(mian)變黑，甚至出現(xian)支承(cheng)環、密封圈(quan)燒焦的(de)(de)現(xian)象(xiang)，從而造(zao)成液(ye)(ye)壓(ya)缸產生內泄。當(dang)氣(qi)蝕(shi)與其他型式的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)共同(tong)作用時，將(jiang)會幾倍甚至幾十(shi)倍地加(jia)速(su)液(ye)(ye)壓(ya)缸主(zhu)要零件的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)速(su)度，從而嚴重影響工程(cheng)機械的(de)(de)正常使(shi)用。因此(ci)，對液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)氣(qi)蝕(shi)作針(zhen)對性的(de)(de)預防，是(shi)十(shi)分必要的(de)(de)。

氣蝕的實質分析

氣蝕(shi)的(de)(de)(de)產(chan)生(sheng)，主要是由于液壓(ya)缸在(zai)工作(zuo)(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)在(zai)活塞和導向套之間的(de)(de)(de)油(you)液中(zhong)混入了一(yi)(yi)定量(liang)的(de)(de)(de)空氣。隨著壓(ya)力的(de)(de)(de)逐漸升(sheng)高，油(you)液當中(zhong)的(de)(de)(de)氣體(ti)會(hui)變成氣泡(pao)，當壓(ya)力升(sheng)高到(dao)某一(yi)(yi)*限值時，這(zhe)些氣泡(pao)在(zai)高壓(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用下就會(hui)發生(sheng)破裂，從而將高溫、高壓(ya)的(de)(de)(de)氣體(ti)迅速作(zuo)(zuo)用到(dao)零件的(de)(de)(de)表面上，導致液壓(ya)缸產(chan)生(sheng)氣蝕(shi)，造成零件的(de)(de)(de)腐蝕(shi)性(xing)損(sun)壞。

液壓油質(zhi)量不合格導致氣蝕

保(bao)證(zheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油的(de)(de)(de)質量(liang)，是防止產生氣蝕(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)一個(ge)重要因(yin)素(su)。如果油液(ye)(ye)的(de)(de)(de)抗(kang)泡(pao)沫性差，就很(hen)容易產生泡(pao)沫，從而導(dao)致(zhi)氣蝕(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)發(fa)生。其(qi)次，油液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)頻(pin)率(lv)(lv)過快、過高(gao)，也將(jiang)直接造成(cheng)氣泡(pao)的(de)(de)(de)形(xing)成(cheng)，加速(su)氣泡(pao)的(de)(de)(de)破裂(lie)速(su)度。*驗(yan)證(zheng)明，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力變(bian)化(hua)(hua)頻(pin)率(lv)(lv)高(gao)的(de)(de)(de)部位出現氣蝕(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)速(su)度就會加*。如液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸進、回油口處等，由(you)于壓(ya)(ya)(ya)(ya)力變(bian)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)頻(pin)率(lv)(lv)相對較(jiao)高(gao)，氣蝕(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)程度也相對高(gao)于其(qi)他(ta)部位。除此之外，油液(ye)(ye)過熱也會增加氣蝕(shi)(shi)(shi)發(fa)生的(de)(de)(de)幾率(lv)(lv)。

制造及維修不當導(dao)致氣蝕

由(you)于(yu)在(zai)(zai)裝配或維修時未(wei)注意使液壓系(xi)(xi)統充分排氣(qi)，從而導致系(xi)(xi)統中存在(zai)(zai)氣(qi)體，在(zai)(zai)高溫、高壓的(de)作用下即可產生氣(qi)蝕。