水泥(ni)輥(gun)壓機(ji)-輥(gun)壓機(ji)液(ye)壓系統工(gong)作原(yuan)理

　　高壓輥磨機別稱“輥壓機”、“連續擠壓(ya)(ya)機(ji)”，是運用(yong)負(fu)壓(ya)(ya)破碎基本原理發展趨勢起來的(de)(de)(de)一種效率高(gao)環保節(jie)能的(de)(de)(de)新技術應(ying)用(yong)粉碎機(ji)械，是現階段中國礦山(shan)開采制造行(xing)業完成“多(duo)碎少磨”的(de)(de)(de)優選(xuan)機(ji)器設備。高(gao)壓(ya)(ya)輥磨機(ji)根(gen)據(ju)對礦石釋放靜(jing)載(zai)試驗高(gao)壓(ya)(ya)，使其內部(bu)遭受(shou)巨大的(de)(de)(de)損害而造成諸多(duo)的(de)(de)(de)裂痕，乃至(zhi)擠壓(ya)(ya)成型成更細的(de)(de)(de)顆粒物，進而大幅度降低(di)了事后碎礦的(de)(de)(de)勞(lao)動量，做(zuo)到高(gao)產(chan)、環保節(jie)能的(de)(de)(de)目地。

　　輥(gun)(gun)壓(ya)(ya)機設備(bei)行為主體為框架(jia)剪力(li)墻，配有一(yi)個動(dong)輥(gun)(gun)和(he)一(yi)個定(ding)輥(gun)(gun)，兩(liang)輥(gun)(gun)各有一(yi)套驅動(dong)器作慢速度的(de)(de)旋轉(zhuan)(zhuan)方位反過來的(de)(de)旋轉(zhuan)(zhuan)。在(zai)其中，動(dong)輥(gun)(gun)在(zai)一(yi)組液壓(ya)(ya)油缸促進(jin)(jin)下(xia)做水平(ping)方向拖(tuo)動(dong)，使兩(liang)輥(gun)(gun)中間維(wei)持一(yi)定(ding)的(de)(de)空(kong)隙。當具備(bei)一(yi)定(ding)粒(li)(li)度分布的(de)(de)礦石原材料(liao)從(cong)設備(bei)上端的(de)(de)料(liao)倉(cang)中借(jie)助料(liao)重而(er)垂直進(jin)(jin)到輥(gun)(gun)筒空(kong)隙時(shi)，除(chu)開與輥(gun)(gun)面(mian)觸碰的(de)(de)顆粒(li)(li)物遭受輥(gun)(gun)面(mian)立(li)即壓(ya)(ya)力(li)外，空(kong)隙內(nei)的(de)(de)礦石原材料(liao)還被2個相(xiang)對性轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)輥(gun)(gun)筒夯實，原材料(liao)顆粒(li)(li)物承擔多(duo)一(yi)點壓(ya)(ya)力(li)功效而(er)被破(po)碎，進(jin)(jin)而(er)完成持續破(po)碎的(de)(de)全過程。

　　高壓(ya)(ya)(ya)輥磨機的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)傳動系(xi)(xi)統(tong)基本(ben)原理：液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油泵(beng)先向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)軟件(jian)出示壓(ya)(ya)(ya)力(li)油，促進液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)外伸。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)升到工作(zuo)中(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)汽車繼電(dian)(dian)器(qi)k發訊使液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油泵(beng)電(dian)(dian)動機終止旋轉，此時系(xi)(xi)統(tong)軟件(jian)處(chu)在固化(hua)情況，即由蓄能(neng)器(qi)和單向(xiang)節流(liu)閥組成的固化(hua)控(kong)制回路使液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)維持工作(zuo)中(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)，進而根據液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)促進動輥進行礦(kuang)石(shi)持續破碎(sui)工作(zuo)中(zhong)。

　　在礦石(shi)(shi)破碎全過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，因(yin)為礦石(shi)(shi)顆(ke)粒物的(de)影響，促進動輥的(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸不(bu)(bu)斷地往復式軸體，借助蓄能器(qi)(qi)固化保持工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)傳動系統工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)一段時間后，因(yin)為泄露等(deng)要素，當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)降(jiang)低到(dao)至(zhi)少工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)汽(qi)車繼電器(qi)(qi)k發訊使減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)電機(ji)起動向(xiang)系統軟件補油(you)(you)(you)，提升(sheng)汽(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)至(zhi)工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)。當(dang)礦石(shi)(shi)開料(liao)顆(ke)粒物過(guo)大(da)時，液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)缸伴(ban)隨著動輥向(xiang)倒(dao)退讓(rang)，并維(wei)持壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，排(pai)出來的(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)則進到(dao)蓄能器(qi)(qi)。假如突(tu)然冒出塊狀(zhuang)礦石(shi)(shi)或臟東西，導致液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸倒(dao)退速(su)(su)(su)(su)率過(guo)快(kuai)，蓄能器(qi)(qi)趕不(bu)(bu)及將液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸排(pai)出來的(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)所有消化吸收，汽(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)快(kuai)速(su)(su)(su)(su)升(sheng)高至(zhi)其(qi)較大(da)工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時，閥門便會快(kuai)速(su)(su)(su)(su)開啟完成溢流式。

　　輥(gun)壓機液壓傳(chuan)動系統采用(yong)(yong)慣性力小、反映靈巧的外表式蓄能(neng)(neng)器。運(yun)用(yong)(yong)蓄能(neng)(neng)器消(xiao)化吸收沖擊性動能(neng)(neng)，并根據管(guan)道和溢流(liu)閥的阻尼作用(yong)(yong)能(neng)(neng)夠合理(li)的衰減(jian)(jian)系數震(zhen)幅，故系統軟(ruan)件能(neng)(neng)夠簡單化為燃氣減(jian)(jian)震(zhen)系統軟(ruan)件。

　　管道長(chang)短系(xi)統(tong)對的(de)動態(tai)性特性影響非常大。長(chang)短過小則系(xi)統(tong)軟件減(jian)振(zhen)縮小，將(jiang)造成系(xi)統(tong)軟件震蕩；過大則反(fan)應速度較長(chang)。若符合要(yao)求的(de)管道長(chang)短在現場過長(chang)，務必借(jie)助調整(zheng)減(jian)振(zhen)閥(fa)的(de)張口來做到調整(zheng)系(xi)統(tong)軟件減(jian)振(zhen)尺寸。

　　蓄能器原(yuan)始(shi)(shi)打(da)氣壓(ya)力(li)立即影(ying)響到(dao)系統軟件的彎(wan)曲剛度(du)，從而影(ying)響到(dao)活(huo)塞(sai)桿偏(pian)(pian)移。原(yuan)始(shi)(shi)打(da)氣壓(ya)力(li)愈大(da)彎(wan)曲剛度(du)大(da)，活(huo)塞(sai)桿偏(pian)(pian)移小(xiao)(xiao)；原(yuan)始(shi)(shi)打(da)氣壓(ya)力(li)小(xiao)(xiao)則彎(wan)曲剛度(du)小(xiao)(xiao)，活(huo)塞(sai)桿偏(pian)(pian)移大(da)。